•前言
•現代物流的定義
•企業(yè)物流
•企業(yè)的物流使命
•企業(yè)物流主要機能
•物流總成本觀
•物流績效周期
•整合的物流
•企業(yè)物流管理的目標
•物流業(yè)
物流與運籌定義
● 物流(Logistics)乃指“物”的流通。
● 物流之“物”必須從廣義的角度加以定義，方能以之為基礎，建構對企業(yè)物流管理發(fā)展有意義的系統。
物流之定義
1998年“美國物流管理協會”之物流定義：“物流是供應鏈程序的一部份，其專注于物品、服務及相關信息，從起源點到消費點之有效流通及儲存的企劃、執(zhí)行與控管(即管理)，以達成顧客的要求。”
物流的種類
家庭物流
環(huán)保物流
企業(yè)物流
企業(yè)物流
企業(yè)物流管理乃相關于支持企業(yè)策略所需之“物”，含原物料、半成品、成品、廢棄物及一般供應用品及專業(yè)服務的控制系統的設計與管理。
企業(yè)物流
1950年前企業(yè)物流不受重視的原因：
1. 計算機與計量技術之應用尚十分落后;
2. 經濟面之壓力尚小;
3. 不易計算物流投資之報酬率，以致無法說服高層。
物流逐漸抬頭原因
● 政府管制之變革;
● 微電腦商業(yè)化;
● 信息與通訊革命;
● 品質動機;
● 策略結盟、合伙關系開展。
企業(yè)的物流使命
● 服務優(yōu)先性與成本間如何取得平衡?
● 物流服務準則如何有效達成?
1.供應力 (Availability)
2.作業(yè)績效 (Operational Performance)
3.服務可靠度 (Service Reliability)
物流總成本觀
● 運作物流系統之總成本是由所有物流功能產生的各部分成本加總而得。企業(yè)在分析其物流系統，尋求改善契機時，必須從物流總成本觀念出發(fā)，方能獲至最佳之物流系統。
● 物流總成本觀念排除物流功能之本位主義立場，從物流功能整合的角度出發(fā)，嘗試在企業(yè)目標之指引下，尋求企業(yè)最佳之物流系統。
物流績效周期
● 物流績效周期 (Logistical Performance Cycles, LPC)。
● 是物流整合分析的基本單位，物流活動是由許多LPC連結而成。每一LPC包含物流設施據點 (Nodes)及連結線 (Links)。
物流績效周期
整合的物流
內部整合 (物流職能) 物流管理(Logistics management)
外部整合 (客戶+供貨商) 供應鏈管理(Supply chain management)
企業(yè)物流管理的目標
● 快速響應
● 最小誤差
● 最小存貨
● 運送并合
● 品質
● 全生命周期之物流支持
物流業(yè)
● 物流活動往往復雜度很高，不易有效處理�；谏虡I(yè)國際化之發(fā)展，物流活動更為頻繁，且復雜度亦相對提高，進而促成物流專業(yè)分工之發(fā)展。我們所談之物流業(yè)，即為物流之供給者，乃以提供物流需求者專業(yè)性物流服務為主要營業(yè)項目之企業(yè)。
● 例如，傳統之貨物運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨運承攬業(yè)…
物流業(yè)涉及到的硬件設備
物流業(yè)涉及到的硬件設備
