前日中午，在福州二中校門對面，人行道上停著約30輛電動車，其中2/3都是改裝電摩。這些電摩都有鮮艷的外殼、舒適的坐墊，車尾添了避震器，高高翹起，車頭裝載大LED燈，車輪也更換過，輪胎寬度目測是標(biāo)準(zhǔn)電動車的1.5倍。這些電動車都沒有上牌。

　　此時正好放學(xué)，前來取車的同學(xué)說，買輛二手電摩，到國貨路安淡的配件店，就可以改裝，“外殼400元，避震80元，再把車身加長加高，就差不多了”。不少同學(xué)說，雖然學(xué)校是有說過禁止騎電動車上學(xué)，但家離學(xué)校較遠，交通不便，趕公交容易遲到，所以還是選擇騎電動車上學(xué)。

　　記者看到，一輛電摩上坐著兩個高中生，有說有笑，快速經(jīng)過同學(xué)身邊時還故意拉扯打鬧；還有個別同學(xué)頭戴大耳機，哼著歌旁若無人地飛馳，路人紛紛避讓。

　　隨后，在屏東中學(xué)、延安中學(xué)、福州十八中、福州教育學(xué)院附中等中學(xué)，學(xué)生騎改裝電摩上學(xué)的情況較少。不過，平時在路上、電動車停放點，還是能不時見到中學(xué)生騎改裝電摩經(jīng)過。

　　在國貨路，在安淡公交站背后，有幾家電動車配件店。在一家金斗電動車摩托車修配件店門口，一名穿著校服的中學(xué)生正蹲在地上，看維修人員為其電摩更換輪胎。他說，車是從一個朋友那轉(zhuǎn)手來的，自己就做了小幅改動。班上也有一些同學(xué)在騎改裝電摩的。“現(xiàn)在速度可以到七八十(公里每小時)！”該同學(xué)不無得意地說。

　　記者感嘆原來電動車可以改到這么快，對方說：“這還快啊，換個好的電機，速度破百的都有！”在問到怕不怕被抓到罰款時，他說，沒什么事，都騎了幾個月了，大家都這樣。

　　在場的老板娘說，只要車騎過來，都可以改裝，“價錢多少要看你怎么搞，幾百上千都有，只要有錢，改多少都可以”。她還說，要改裝最好去買二手電摩，金雞山一帶這樣的車很多。有的車有發(fā)票，沒發(fā)票的就便宜點。

　　有的專賣店可訂購組裝超標(biāo)車，在暗訪市內(nèi)一些電動車專賣店時，大部分商家都稱，超標(biāo)車不能賣，但在個別正規(guī)的電動車專賣店，超標(biāo)電動車仍然可以通過訂購組裝的方式獲得。

　　在白馬北路的綠源專賣店，記者給老板看了一張隨手拍的超標(biāo)電動車照片，問有沒有這樣的車賣。對方搖頭說，這種車叫“小帥哥”，現(xiàn)在沒得賣了，不讓報牌。但如果要的話，商家可代為購買配件，回來裝好后交貨。不過價格高一些，要五六千元。要么就是買二手電摩，到配件店改。“改完后速度可以到60多公里每小時，快了一倍。”老板說。

　　在新權(quán)南路的小鳥電動車專賣店，銷售員偷偷說，要的話可以給配，有發(fā)票、合格證，但沒上牌，價格大概是三四千元。交300元定金，五六天就可以到手，“速度肯定很快”。

　　校園電動車整治良方在哪

　　去年福州限摩限超電時，福州市教育局曾發(fā)文通知，嚴禁未滿16周歲的學(xué)生騎電動車上學(xué)，還規(guī)定中學(xué)生騎車嚴禁后座帶人。上月校車事故發(fā)生后，市教育局更是把禁止騎電動車的范圍擴大到所有在校生，并組織開展交通隱患排查。

　　但如今到學(xué)校門口轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，仍能看見中學(xué)生騎電動車上學(xué)，而且多是改裝電摩。不但如此，學(xué)生在騎行中載人、聽歌、打鬧并不鮮見。

　　采訪中，“學(xué)校離家遠，公交難等”成了多數(shù)學(xué)生騎電動車上學(xué)的主因。與此同時，青少年出于追求新奇、喜歡攀比的階段心理，擁有一輛外形靚麗、整車輕快的電摩頗為流行。

　　在校方看來，校內(nèi)停放尚可管理，校外停放點如何規(guī)范，一時也無良方。而有關(guān)部門對電摩闖禁行、商家違規(guī)訂購組裝電動車監(jiān)管的疏失，也在一定程度上放任此現(xiàn)象的存在。改裝電摩埋下上學(xué)路上的安全隱患，引發(fā)不少家長擔(dān)憂。

　　讓學(xué)生“高高興興上學(xué)、平平安安回家”是校園安全的多年訴求，如何避免上放學(xué)途中的悲劇，仍需要學(xué)校、家長、交通執(zhí)法部門三方共謀良策，攜手解決。