據(jù)近日提請第十一屆全國人大常委會(huì)第十七次會(huì)議首次審議的車船稅法草案，我國乘用車車船稅的計(jì)稅依據(jù)，將由現(xiàn)行統(tǒng)一計(jì)稅，調(diào)整為按發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量大小分檔計(jì)征。
Taxes on vehicles with an engine capacity smaller than 1.6 liters - which account for 58 percent of Chinese cars - will be either reduced slightly or unchanged。
對占現(xiàn)有乘用車總量58%左右、發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升及以下的車輛，征稅幅度將小幅降低或保持不變。
上文中的engine capacity就是機(jī)動(dòng)車的“發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量”，簡稱“排量”，指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸容積。通常，機(jī)動(dòng)車排量大，單位時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)所釋放的能量就大，那么機(jī)動(dòng)車的“動(dòng)力性”就會(huì)比較好。
按照engine capacity(發(fā)動(dòng)機(jī)排量)征稅是為了減少energy consumption(能源消耗)和oil dependence(石油依賴)，同時(shí)鼓勵(lì)人們購買和使用fuel-efficient vehicles(節(jié)能車)和clean energy vehicles(清潔能源車)。
