2010年巴黎車展的明星當(dāng)屬捷豹CX75超級跑車。該車使用電池提供動力，電車則依靠微型柴油啜吸噴射渦輪機(jī)充電，續(xù)航里程可達(dá)900公里，最高時(shí)速330公里。
雖然CX75還是一款概念車，但是從車展上興奮的反應(yīng)可以看出，轎車制造商們已經(jīng)把電動汽車視為他們未來業(yè)務(wù)的一部分。電動汽車的未來市場究竟有多大，將在很大程度上取決于消費(fèi)者的接受程度。
除了高昂的價(jià)格，消費(fèi)者能否接受電動汽車還有其他問題，最大的問題是“里程焦慮”(range anxiety)。據(jù)Wordspy網(wǎng)站的解釋，“range anxiety”的意思是：“Mental distress or uneasiness caused by concerns about running out of power while driving an electric car。”(駕駛電動汽車時(shí)因擔(dān)心突然沒電引起的精神痛苦或憂慮。)
為了消除人們的“里程焦慮”，寶馬汽車公司進(jìn)行了規(guī)模最大的電動汽車測試。它以租借形式向英國、德國和美國的汽車用戶提供600輛Mini E電動汽車。
( 責(zé)任編輯:廣東招生考試信息網(wǎng))
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