前言
● 從物流角度來看，存貨策略具有高風(fēng)險及高影響。從成品買賣的觀點來看(批發(fā)、零售)，一但決定未來銷售的存貨品項類別后，即有一連串的物流作業(yè)須要完成。
● 不良存貨管理的另一嚴重現(xiàn)象是存貨過多。積壓的存貨將增加倉儲費用、增加流動資金的要求、存貨毀損、保險、稅金及過期報廢等成本，因而降低獲利能力。
● 存貨在企業(yè)里的角色
一般涉及制造、買賣(或販售)的行業(yè)，存貨的控制常是一重要的管理課題，因為存貨往往占資產(chǎn)甚大的比例。
● 存貨在全國經(jīng)濟上之角色轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
● 存貨風(fēng)險(Inventory Risks)
1. 存貨投資的機會成本。
2. 存貨過時老舊的風(fēng)險。
● 存貨的功能(Inventory Functionality)
存貨提供的四個主要功能：
1. 地理專業(yè)化
2. 制程分離化
3. 平衡供需
4. 緩沖不確定因素
● 與存貨相關(guān)的定義
(Inventory-related Definition)
存貨政策(Inventory Policy)
服務(wù)水準(Service Level)
1.訂購周期時間(Oder Cycle Time)
2.箱數(shù)供品率 (Case Fill Rate)
3.產(chǎn)品線供品率(Line Fill Rate)
4.訂單供品率(Order Fill Rate)
平均存貨(Average Inventory)
1.周期存貨(Cycle Inventory)
2.安全存貨(Safety Stock Inventory)轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com
3.在途存貨(Transit Inventory or Pipeline Inventory)
● 存貨持有成本(cost of carrying inventory)
存貨持有成本即指因持有存貨而產(chǎn)生的成本。
1.存貨持有成本之計算
存貨持有成本=持有成本率×平均存貨價值
2.存貨持有成本率計算所包含的成本項目有
�、�.資金成本(Capital Cost)
�、�.稅(Taxes)
�、�.保險(Insurance)
�、�.過時或老舊(Obsolescence)
�、�.儲存(Storage)
● 再購點(reorder point)：乃激活對外采購補貨時機的存貨量。
R = D × T
R = 再訂購點之存貨量
D = 平均每日需求量
T = 平均績效周期長度
● 采購量多少? 采購量的決定乃在平衡采購成本及存貨持有 成本間的互易關(guān)系。
圖4-3 采購成本與存貨持有成本互易關(guān)系
● 經(jīng)濟采購量(Economic order quantity，EQQ)
定義：使采購成本及存貨持有成本加總值最 小的采購量。適用于需求及成本都很穩(wěn)定的情況。
EOQ =
其中，EOQ = 經(jīng)濟采購量
Co = 一次采購的成本
Ci = 年度存貨持有成本率
D = 年度銷售量
U = 單位存貨價值(通常指進貨單價)
● 需求不確定性(Demand uncertainty)
在存貨績效周期間，銷售率會波動。
● 存貨績效周期不確定性(Performance-cycle uncertainty)
存貨補貨周期(inventory replenishment)的變化所帶來的不確定性。+ ● 安全存貨量計算方式
標準差計算公式：
b =
b =標準差
Fi =事件 i 發(fā)生的頻率
Di =事件 i 與平均值的差異量
n =可用觀察值
