1.鐵路運輸特點：承擔(dān)陸路運量較大、運距較長、運費負擔(dān)能力相對較低的貨運任務(wù)
公路貨物運輸特點：承擔(dān)運量較少、運距較短、運輸機動性要求較好、運費負擔(dān)能力相對較高的貨運任務(wù)
管道貨物運輸特點：適合于氣體貨物或液體貨物的運輸，不受地面氣候影響，可以連續(xù)作業(yè)，建設(shè)的固定投資大，運輸成本和費用較低
2.鐵路網(wǎng)線：(1)我國國內(nèi)的鐵路的網(wǎng)線 (2)我國通往鄰國的鐵路干線
3.公路網(wǎng)線：(P271)
4.鐵路貨車(鐵路車站) (1)中間站 (2)區(qū)段 (3)編組站 (4)貨運站
5.公路汽車運輸經(jīng)營方式：(1)班輪貨物運輸 (2)包車貨物運輸
6.汽車站：又稱汽車廠，是保證車輛正常運行和運輸業(yè)務(wù)正常開展的營業(yè)場所
7.管道站：又叫輸油站或輸汽站，它是對沿管道干線為輸送油品或氣體而建立的各種作業(yè)站或作業(yè)場的總稱
8.公路貨物運輸費用計算方法：(P284)
9.公路運輸?shù)牡匚慌c作用(特點與其它運輸相比較具有的特點)
(1)機動、靈活、適應(yīng)性強，富于深入性和方便性，能滿足多方面多種運輸需求，特別適應(yīng)與軍事運輸需要
(2)可作到取貨上門，送貨到家，實現(xiàn)直達運輸，不須中途換裝
(3)運送速度較快
(4)始建投資較少、交易興辦，資金設(shè)施轉(zhuǎn)移的自由度大
(5)單位運輸成本較高
(6)運行持續(xù)性較差
(7)安全性較低，對環(huán)境保護有較大影響，客運的舒適性較差
10.公路貨物運輸合同的基本文件是貨物托運單
11.公路運輸?shù)陌l(fā)送：(1)受理托運 (2)組織裝車 (3)核算制票
公路運輸?shù)耐局校?1)途中貨物交接 (2)貨物整理 (3)換裝等作業(yè)
到達程序及作業(yè)：(1)對包裝貨物要“件交件收”，點件清楚 (2)散裝貨物盡可能“磅交磅收”，計重準(zhǔn)確 (3)施封貨物，如集裝箱憑鉛封點交
12.公路危險貨物：燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射性等性質(zhì)，在運輸過程中能引起人身傷亡，人民財產(chǎn)受到毀損的貨物，均稱為危險貨物
13.鮮活貨物：是指在運輸過程中需要采取相應(yīng)的保鮮、活措施，并需在規(guī)定期限內(nèi)運抵目的地的貨物
14.長大笨重貨物：具有長大或重特點，甚至幾者皆有之的貨物，稱為長大笨重貨物，簡稱貨物
15.鐵路貨物運輸費用計算方法：(P295)
16.國際鐵路聯(lián)運：是指用一份國際鐵路聯(lián)運單據(jù)，貨物在不同國家之間過境時，不需要貨方辦理交接工作，而是由鐵路貨物運輸承運人負責(zé)辦理兩個或兩個以上國家鐵路全程貨物運送的運輸方式
17.鐵路貨物運輸組織：為了適應(yīng)鮮活易腐貨物對運輸?shù)奶厥庖螅乐乖擃愗浳镌趦Υ�、運輸過程中腐爛、變質(zhì)或病殘死亡，鐵路制訂了《鐵路鮮活貨物運輸規(guī)則》
18.鐵路貨物運輸合同：托運人利用鐵路運輸貨物時應(yīng)與鐵路承運人簽訂貨物運輸合同
19：鐵路貨物運輸?shù)陌l(fā)送作業(yè)：貨物在發(fā)站所進行的各項貨運作業(yè)統(tǒng)稱為貨物的發(fā)送作業(yè)，包括托運、受理、進貨、驗收、制票、承運、裝車等環(huán)節(jié)
途中作業(yè)：貨物在運輸途中需要進行的各項貨運作業(yè)統(tǒng)稱為貨物的途中作業(yè)，包括途中貨物的交接和檢查、貨物的整理換裝、貨物的運輸變更、整車分卸和運輸故障處理等
到達作業(yè)：貨物在到站所進行的各項貨運作業(yè)，統(tǒng)稱為貨物的到達作業(yè)，包括車站與車長或列車乘務(wù)員所辦理的重車和貨運票據(jù)的交接、貨物的卸車及貨物的交付與搬出
20：鐵路危險貨物：把具有爆炸、易燃、毒害、方始、放射性等性質(zhì)，在運輸裝卸和儲存保管過程中容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護的貨物均稱為危險貨物
鮮活貨物：是指在鐵路運輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物，由易腐貨物和活動物兩大類
闊大貨物運輸：把超限貨物，超長貨物及集重貨物統(tǒng)稱為闊大貨物
21.集裝箱：(1)具有耐久性，其堅固強度足以反復(fù)使用 (2)便于商品運送而專門設(shè)計的，在一種或多種運輸方式中，運輸無須中途換裝 (3)設(shè)有便于裝卸和搬運，特別是便于同一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式的裝置 (4)設(shè)計時應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空 (5)內(nèi)容積為一立方米或一立方米以上
22.整箱貨：是指由貨方負責(zé)裝箱和計數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個發(fā)貨人和一個收貨人
拼箱貨：是指由多式聯(lián)運經(jīng)營人或承運人的集裝箱貨運站負責(zé)裝箱和計數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常每一票貨物的數(shù)量較少，因此裝載拼箱貨的集裝箱內(nèi)的貨物會涉及多個發(fā)貨人和多個收貨人
23.集裝箱貨物交接地點：(1)集裝箱貨物的交接地點(CYCFS) (2)集裝箱貨物的交接方式(16種)
24.國際多式聯(lián)運流程：(1)訂立多式聯(lián)運合同 (2)出運地貨物交接 (3)多式聯(lián)運經(jīng)營人安排貨物運輸 (4)目的地交接貨物
25.國際多式聯(lián)運單據(jù)：(1)多式聯(lián)運單據(jù)的種類 (2)多式聯(lián)運單據(jù)的內(nèi)容
26.國際多式聯(lián)運運費計算：(1)運輸費用即運費 (2)裝運港包干費率(P308)
27.集裝箱標(biāo)準(zhǔn)：20ft集裝箱=1TEU 40ft集裝箱=2TEU
28.集裝箱類型：(1)干貨集裝箱 GP (2)散裝集裝箱 (3)冷藏集裝箱 RF (4)敞頂集裝箱又叫開頂集裝箱 OT (5)框架集裝箱 (6)牲畜集裝箱 (7)灌式集裝箱 TK (8)汽車集裝箱
29.大陸橋運輸：(1)基本情況(西伯利亞大陸橋、新歐亞大陸橋、北美洲大陸橋) (2)陸橋運輸與多式聯(lián)運業(yè)務(wù)
30.集裝箱標(biāo)志：(1)第一組標(biāo)記：箱組代碼、順序號和核對數(shù) (2)第二組標(biāo)記：國籍代號、尺寸代號、類型代號 (3)第三組標(biāo)記：最大總重和自重
31.運輸合理化措施：(1)提高運輸工具實載率 (2)減少勞力投入、增加運輸能力 (3)發(fā)展社會化的運輸體系 (4)運輸方式的合理分工 (5)分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸 (6)直達運輸 (7)直播運輸 (8)合整裝載運輸 (9)提高運輸裝載量
32.國際多式聯(lián)運的特征：(1)有一個國際多式聯(lián)運合同 (2)一份包括全程的多式聯(lián)運方式 (3)至少是兩種以上不同方式的連貫運輸 (4)多式聯(lián)運經(jīng)營人全程負責(zé)制 (5)必須是國際間的貨物運輸 (6)全程按單一的運費費率計價
33.國際多式聯(lián)運的優(yōu)越性：(1)托運手續(xù)簡便 (2)便于提早收匯 (3)節(jié)省相關(guān)費用 (4)實現(xiàn)合理運輸 (5)簡化糾紛處理程序
34.運輸方式的選擇：是實現(xiàn)物流運輸合理化的重要內(nèi)容，這種選擇不限于單一的運輸方式，而是可以通過多種運輸方式的有機組合來實現(xiàn)物流運輸?shù)暮侠砘?/p>
35.合理運輸?shù)?ldquo;五要素”：(1)運輸距離 (2)運輸環(huán)節(jié) (3)運輸工具 (4)運輸時間 (5)運輸費用
36.運輸決策：工商企業(yè)可以選擇擁有自己的車隊，甚至自己的船隊，但是工商企業(yè)要作到低成本高效率的自行運輸經(jīng)常是相當(dāng)困難的，所以通過委托第三方物流服務(wù)商來完成，并且希望物流服務(wù)商不僅能降低成本，還要增加附加值
37.物流運輸路線油畫方法：(1)起點和終點不同的單一路線規(guī)劃 (2)多個起點和終點的路線規(guī)劃 (3)起點和終點相同的路線規(guī)劃
