1、電子商務(wù)可以實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的( )
A、實(shí)時(shí)控制
B、遠(yuǎn)程操作
C、虛擬交易
D、運(yùn)行管理
2、將包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工和配送功能集合為一體是物流的( )系統(tǒng)
A、操作
B、執(zhí)行
C、作業(yè)
D、控制
13、物流增值服務(wù)的核心是( )服務(wù)
A、提高交易附加價(jià)值
B、差異化的
C、成本高的
D、不同客戶(hù)群的定制化
4、物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)點(diǎn)是( )
A、物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化
B、物流包裝系列規(guī)格尺寸
C、集裝標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容
D、物流設(shè)備規(guī)格參數(shù)
5、下列承運(yùn)人服務(wù)方式中，( )可以有效解決貨物多次中轉(zhuǎn)給托運(yùn)人帶來(lái)的各種風(fēng)險(xiǎn)和成本增加負(fù)擔(dān)
A、第三方運(yùn)輸企業(yè)
B、聯(lián)合運(yùn)輸公司
C、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
D、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人
6、平均運(yùn)送時(shí)間是最重要的運(yùn)輸( )指標(biāo)
A、成本
B、時(shí)間
C、速度
D、服務(wù)
7、( )運(yùn)輸不但適用于運(yùn)送短距離、較高價(jià)值的物品，而且可以完成直達(dá)運(yùn)輸
A、鐵路
B、公路
C、水運(yùn)
D、航空
8、運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸設(shè)備及能源的投入，以及道路、港口、機(jī)場(chǎng)、輸送管道等運(yùn)輸設(shè)施的投資以屬于( )消耗。
A、物化勞動(dòng)
B、固定資產(chǎn)
C、流動(dòng)資產(chǎn)
D、不產(chǎn)生附加價(jià)值的勞動(dòng)
9、公路貨物運(yùn)輸作業(yè)與單證流轉(zhuǎn)過(guò)程為：( )
A、托運(yùn)與移交貨物(提單)→ 車(chē)輛承運(yùn)(路單)→到達(dá)提貨(提貨單)
B、托運(yùn)(托運(yùn)單)→付運(yùn)雜費(fèi)(貨票))→安排車(chē)輛承運(yùn)(行車(chē)路單))→到貨通知
(提貨單)
C、托運(yùn)與付費(fèi)(托運(yùn)單與貨票同證不同聯(lián))→承運(yùn)(路單)→提貨(提貨單)
D、托運(yùn)(承運(yùn)合同)→移交或提取貨物(托運(yùn)單)→承運(yùn)(路單)→到貨通知(提貨單)
10、鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè)與單證流轉(zhuǎn)過(guò)程為：( )
A、托運(yùn)手續(xù)(托運(yùn)單)→付運(yùn)雜費(fèi)(貨票)→貨主提貨(發(fā)票)
B、訂立托運(yùn)合同(運(yùn)輸合同)→托運(yùn)程序(托運(yùn)單)→裝車(chē)(押運(yùn)單)→付費(fèi)(貨票)→承運(yùn)(運(yùn)單)→到貨
C、申請(qǐng)車(chē)皮計(jì)劃(貨運(yùn)計(jì)劃表)→托運(yùn)(托運(yùn)單)→付運(yùn)雜費(fèi)(貨票)→承運(yùn)(托運(yùn)單)→到貨通知(貨票)
D、申請(qǐng)運(yùn)輸計(jì)劃(計(jì)劃表)→托運(yùn)程序(托運(yùn)單)→辦理付費(fèi)(貨票)→到貨通知(提貨單)
參考答案：1-5 ACDBC 6-10 DBABC
