近日，河北省遷安市交警攔截了一部嚴重超載的幼兒園校車。原本荷載8人的面包車里密密麻麻塞下了64名小孩。但由于“嚴重超載”尚構(gòu)不成拘留條件，私改車輛者一般只是被罰款500元并扣分。

　　先講另一個超載校車里發(fā)生的故事。據(jù)《揚子晚報》報道，2010年2月26日，江蘇省如皋市一幼兒園的校車送孩子回家，7座的微型面包車內(nèi)被塞進了二三十個孩子。其中一名4歲女童因車廂內(nèi)擁擠發(fā)生呼吸困難，不治身亡。對比河北這輛超載700%的面包車，車內(nèi)孩子們的危險系數(shù)不可低估。

　　為孩子們的安全考慮，查處這輛嚴重超載的幼兒園校車，并按照《道路交通安全法》對司機進行罰款與扣分的處罰，是交管部門的責(zé)任所在。然而，當被問及處罰完畢之后如何規(guī)范校車管理時，相關(guān)部門卻沒有了多少底氣：“嚴重超載”尚構(gòu)不成拘留的條件……問題是，查處非法改裝或超載的校車容易，幫助各學(xué)校購置安全合格的校車卻很難。這也就留下兩個問題：其一，查處了非法改裝的校車之后，當?shù)氐暮⒆尤绾蔚接變簣@上學(xué)呢？其二，什么樣的校車是合格的，各幼兒園學(xué)校到哪購置合格的校車？政府有沒有資助？

　　校車之痛，其實是社會之痛。對于校車的規(guī)定，我國其實是有明文可查的。2010年2月份，國家質(zhì)檢總局和國家標準委聯(lián)合發(fā)布了中國首部校車安全技術(shù)條件和標識強制性國標，但是時至今日，我們?nèi)匀粵]有看到校車制度的普遍建立，甚至校車超載或發(fā)生各類事故的新聞仍不時見諸報端。我們常?？吹焦賳T們揮金如土購置公車，卻很少看到地方政府為校車購置撥款。那么，校車究竟是什么樣子的，到底由誰來配置？又由誰來規(guī)范和監(jiān)管？看到改裝、超載的校車要罰款，學(xué)生們卻沒有車可坐，于是家長們便糾結(jié)了。我想，河北這家幼兒園的家長們難道會不知道自己孩子每天坐的什么車？無奈而已。

　　有人說，一個社會對待孩子的態(tài)度，是社會文明程度的標志。今年5月份，浙江省德清縣曾斥資2000萬元購置了79輛“美式校車”，足以見得，校車對于財政而言并非完全沒有能力解決，更多的是想不想解決。權(quán)力不能只陶醉于天價采購的豪邁之中，而忘記給孩子們買上幾輛校車；官員不能只顧自己舒服方便，就忘記孩子們還擠在狹窄的面包車內(nèi)。希望更多地方從德清購置校車事件中得到啟發(fā)，真正解決校車問題，讓孩子們有車可坐，更有安全之保障。