12月14日上午，“華南理工大學海內(nèi)外優(yōu)秀青年學者論壇”土木與交通學院分論壇（第九場）在交通大樓604會議室舉行。來自新加坡國立大學的助理教授劉楊博士與土木與交通學院交通運輸工程系的師生們分享了其在交通規(guī)劃領域的研究成果。交通運輸工程系學科負責人、教授及師生五十多人參加了報告交流會。

劉楊以“在道路擁擠環(huán)境里的單程固定站點模式汽車共享系統(tǒng)設計”為題，介紹了她為設計固定站點型小汽車共享系統(tǒng)中的車隊規(guī)模和站點容量，建立了狀態(tài)相關(guān)的混合排隊網(wǎng)絡模型和利潤最大優(yōu)化模型。這些研究可為如今熱門的汽車共享系統(tǒng)設計提供理論指導。

劉楊的報告引起了在座師生們的濃厚興趣，師生們分別就感興趣的問題與報告人進行了探討，現(xiàn)場氣氛活躍。報告會結(jié)束后，劉楊還與交通運輸工程學科的團隊進行了更深入的學術(shù)探討。

劉楊助理教授介紹研究內(nèi)容

報告人簡介：

劉楊現(xiàn)任新加坡國立大學工業(yè)與系統(tǒng)工程系助理教授。她在清華大學取得學士學位（2005），在香港科技大學取得碩士學位（2007），在美國西北大學取得博士學位（2013）。在加入新加坡國立大學工作之前，劉博士是美國CambridgeSystematics公司的咨詢師，為芝加哥交通運輸部等公共機構(gòu)提供建模咨詢。劉博士的研究涉及交通運輸系統(tǒng)建模和分析、交通運輸經(jīng)濟學的諸多課題。她近期的研究方向集中在交通需求和擁擠管理、運輸中的共享經(jīng)濟、彈性供應鏈和城市物流。目前承擔新加坡教育部AcRFTier1資助項目多項。她已以第一作者或通訊作者在TransportationResearchPartB:Methodological和TransportationResearchPartA:Policy等權(quán)威期刊發(fā)表多篇論文。